Nicole Prévost nous donne à admirer les superbes photos qu'elles a prises lors de son dernier meeting de 2016, à Sainte Maxime.

Les photos sont cliquables.

C'est en octobre dans la baie de SAINTE MAXIME que c'est déroulé le dernier meeting aérien de la saison 2016.

  Patrouille d'hélicoptère Espagnole ASPA :

  F 16 BELGE :

 Sauvetage en mer :

 Atterissage précis :

 Hélicoptère TIGRE  :

 Parachutiste de l'armée de l'air :

 Belle démonstration de la PATROUILLE DE FRANCE :

 Présentation des pilotes :

 Un peu de nostalgie pour le Lieutenant Colonel ARNAUD AMBREG car c'est son dernier commentaire en tant  que directeur des équipes de présentations de l'armée de l'air :

Un grand merci à vous ARNAUD AMBERG .

 Merci à tous les chevaliers du ciel et aux organisateurs pour cette magnifique saison aéronautique , Bravo à tous

 Rendez-vous l'année prochaine

 Voici le retour de Pierre Roy en tramway de Châtillon sur Seine à Aisey.

A 17h, nous retrouvions les commis des pharmacies qui nous remettaient les remèdes et médicaments pour les intéressés qui attendaient l’arrivée du train.

Toutes ces commissions étaient faites à titre bénévole, ça rendait service.

Nous quittions Châtillon-Bourg vers 17h05, 17h10, parfois le convoi trop lourdement chargé avait de grosses difficultés qui allaient de l’arrêt à mi-côte, au recul jusque sur le pont métallique sur la Seine, 150m avant l’arrêt.

Le train attendait cinq minutes afin de se surgonfler en pression de vapeur, puis s’élançait pour franchir ce coup de cul de l’Octroi (péage des marchandises) et hop ! c’était parti.!

Buncey : mêmes ennuis qu’au départ du coup de cul de l’école.

Il est arrivé parfois que les voyageurs et écoliers descendent, ravis de cet arrêt impromptu.

Le chauffeur se démenait avec sa machine infernale, au bout de cinq minutes, le mécanicien et le chauffeur tentaient de repartir, laissant couler du sable sur les rails afin d’éviter le patinage des roues.

Tout le monde poussait, la cheminée de la loco crachait des volutes de fumée et de vapeur, on aurait dit un cheval s’emballant et trépignant sur place.

Les pistons expurgeaient violemment, puis cinquante mètres  plus loin la locomotive atteignait le plat.

Fièrement, tous les voyageurs regagnaient leurs places, on repartait, il n’y avait plus de points noirs aux arrêts, jusqu’à Aisey, aussi le mécano, chauffeur et quelques voyageurs, cavalaient boire un coup de rouge chez la « Nana ».

Puis le train repartait sans difficultés majeures jusqu’à  Aignay.

J’ai assisté à deux déraillements (vraiment dans le sens du mot).

A la sortie de la gare, direction Châtillon, la voie faisait deux courbes, une à droite et une à gauche, plus l’aiguillage. Malgré le départ très réduit (au pas), deux roues de la locomotive sont sorties des rails, le mécanicien, chauffeur, un poseur, à l’aide de plusieurs crics, se sont affairés en soulevant et déportant, les roues étaient remises sur les rails, ça durait de quinze à trente minutes et le convoi repartait. C’étaient des locomotives Corpeau de 26 tonnes.

La ligne suivait le côté de la RN71 Châtillon-Saint Marc-Aignay, pratiquement pas d’automobiles, ou peu. C’était un voyage pittoresque, agréable pour un touriste.

 La ligne Châtillon-Aisey-Aignay fut mise en exploitation le 2/3/1891. Celle d'Aisey-Baigneux, bifurcation à Vaurois le 8/12/1895.

La fermeture de ces lignes eut lieu le 31/12/1933, puis sa déposition .

Resta la partie Aignay le Duc-Dijon qui fut remise en activité de juillet 1940 au 20/10/1947 et fermée puis déposée.
Elle a été d’une utilité incomparable durant la guerre. La vitesse était limitée à 12km/Heure en agglomération, 25 en rase campagne.

A la R.T.D.C.O., il n’existe plus d’archives, détruites à la suite de plusieurs déménagements. On peut en retrouver trace à la Préfecture je pense !

Les services transports furent remplacés ensuite par des autobus messageries, de la Compagnie Citroën.

Jean-Luc Bret est amateur de très beaux ouvrages anciens. Certains sont illustrés de lithographies, comme ceux d'Eugène Nesle "L'album pittoresque de l'arrondissement de Châtillon sur Seine" et "Statistique monumentale, historique et pittoresque de la Côte d'or, tome premier, arrondissement de Châtillon sur Seine" .

Jean-Luc Bret a photographié certaines des belles lithographies d'Eugène Nesle, et me les a confiées, merci à lui.

Aujourd'hui quelques châteaux du Châtillonnais vers 1850.

Le château d'Autricourt  :

Le château de Brémur :

Le château de Larrey :

Le château de Villaines en Duesmois :

Le château de Pothières et la montagne de Vix :

Le château de Mauvilly :

Le château de Montmoyen :

Le château de Montigny sur Aube :

Ces deux dernières lithographies sont tirées du "Voyage d'un touriste dans l'arrondissement de Châtillon sur Seine" que je possède. Hélas cette édition est une réédition des ouvrages originaux, surtout consacrée à l'histoire du Châtillonnais, mais très peu illustrée.

Le château de Châtillon sur Seine :

Le château d'Aisey-le-Duc (Aisey sur Seine depuis la Révolution) :

Lundi 27 février 14h30, Salle des conférences, Mairie de Châtillon

Une conférence de Robert FRIES

La Belle Epoque, c’est une vision nostalgique du quart de siècle qui a précédé la Grande Guerre.  Le monde est en paix, l’Europe et ses valeurs règnent sans partage, insouciance et optimisme sont de mise. 

Autant de clichés qui méritent interprétation et confrontation avec la réalité.  C’est l’exercice auquel Robert Fries se propose de se livrer en évoquant l’évolution  de la situation économique de l’Europe, la montée en puissance de blocs antagonistes, quelques « affaires » ou « questions » qui mobilisaient  les opinions,  l’apparition de nouvelles forces politiques, quelques particularités sociologiques de la France.

Contact : Robert Fries 06 80 18 01 26.   fries.robert@wanadoo.fr

Départ du train pour Châtillon

A la sortie de la gare, la rampe des bonnes fontaines, le parcours d’élan était de 150m, la côte de 200m, péniblement, le train arrivait au sommet, enveloppé de fumée et de vapeur, et c’était l’envolée jusqu’à :

Nod premier arrêt :

Il existait une station en bois avec un préposé auxiliaire, une voie de garage, deux ou trois wagons en attente, une grue au service des scieries de pierres,de l'usine de céramique, et des marchands de bois.

Chamesson,deuxième arrêt : La station en bois était plus importante avec une voie de garage, quatre à cinq wagons à la disposition de la pointerie-tréfilerie (en 1900 on y produisait 4.650 tonnes de pointes fines avec 170 ouvriers),et de la scierie de pierres

Ampilly le Sec troisième arrêt : On y trouvait une halte, abri en bois, le train ne s’arrêtait que sur signe, pour les écoliers, il y avait peu de voyageurs.

Buncey quatrième arrêt : Le bureau de gare était situé dans une salle de café, aussi les voyageurs masculins, chauffeur mécanicien, chef de train y filaient à chaque passage, siroter le petit vin blanc du matin (ficelle).Le personnel du train s’éclipsait aussi.

Mais le mécano tirait sur le sifflet, rappelant les voyageurs. Les moins rapides à quitter le café en étaient quittes pour payer un ou deux litres de vin blanc bu, mais le chef de train bon enfant vis-à-vis des payeurs, ne donnait le signal de départ que lorsque ces derniers avaient regagné leurs voitures.

Un coup de sifflet à roulette, puis un petit coup de trompette: le vrai départ.

Buncey avait sa voie de garage, il y avait parfois un wagon à atteler au convoi. Celui-ci s’ébranlait avec quatre ou cinq wagons de marchandises récupérées sur le parcours, ce qui fait qu'il se retrouvait avec 9 ou 10 wagons ce qui faisait un long train.

Nouvelle épreuve à la courbe de la côte du fourneau de Châtillon : les roues grinçaient sur les rails, la locomotive mettait toute sa puissance pour franchir ce passage difficile, puis soulagement, c’était la descente en dilettante jusqu’à Châtillon.

Châtillon-Bourg cinquième arrêt : Le bureau de gare se trouvait dans la salle de l’hôtel de la Côted’Or (indépendante).

Le train continuait à Châtillon-Ville et Châtillon-Gare.

Ecoliers, nous descendions au premier arrêt, nous filions ventre à terre à nos écoles respectives, garçons et filles, avec le petit panier en osier contenant le repas de midi et les quatre heures (pain et chocolat), et le cartable pesant.

Non sans avoir, au préalable, remis aux pharmacies Moureau et Desanlis, les ordonnances d’habitants des localités desservies .

Le train arrivait vers 8h10 ; J’avais à déposer mon panier chez le cousin coiffeur Jardelle-Moulin, où je déjeunais à midi.

C'était la bonne heure pour arriver à l’école communale, à la leçon d’instruction civique ou de morale de chaque jour, alors que le cours était à 8h30.

Souvent le directeur, Monsieur Minotte, m’interrogeait. En principe je savais ma leçon, mais un jour, j’ai séché à la leçon de morale et je me suis retrouvé avec une punition de 50 verbes, et à tous les temps « Je ne sais pas ma leçon de morale ».

J’en ai copié, malgré le roulis du wagon, une partie durant le parcours du retour, le reste à la maison, mais le plus pénible fut de faire signer cette punition par mon père, qui, après une bonne semonce, ajouta magistralement « lu et approuvé », et signa de sa plus belle écriture . Toutes les punitions devaient être signées par le père de l’élève, parfois je faisais signer maman, le maître en demandait le motif, j’employais un mensonge, mon père était absent...

Le retour de l'écolier Pierre Roy à Aisey dans le prochain article !

La Société des Amis du musée du Pays Châtillonnais – Trésor de Vix (AMPC) et la Société Archéologique et Historique de Châtillon sur Seine (SAHC), vous invitent à une visite et une conférence exceptionnelles.

A l’occasion de l’exposition « Antiquité du design ; design de l’antiquité », qui se déroulera au Musée du Pays Châtillonnais – Trésor de Vix, du 6 mars au 19 septembre 2017, la Société archéologique et historique de Châtillon (SAHC)et les amis du Musée(AMPC) se sont associés pour proposer

Vendredi 10 mars 2017 à 15h:

Une visite du site « paysager » de Vertault, guidée par Jacky Bénard

Jacky Bénard,  archéologue, vient de publier un important travail de synthèse qui passe en revue et exploite tous les rapports de fouilles concernant Vertault.

Rendez-vous sur le site (devant la cabane) vendredi 10 mars à 15h

Prière de s’inscrire (inscription gratuite) auprès des Amis du Musée (ampc.tresordevix@gmail.com) ou de la Société archéologique (sahc@orange.fr).  Un covoiturage pourra être organisé au départ du Musée pour celles et ceux ne disposant pas de moyen de locomotion.  A cet effet, prière de signaler vos besoins avec votre inscription.

Et à 20h30, 20h30, salle de conférences du Musée du Pays Châtillonnais – Trésor de Vix,une conférence de Jacky Bénard sur le thème :

Vertillum (Vertault), un vicus de la cité des Lingons (Ier – IVe siècle), Urbanisme, habitat, et société

La salle de conférences du Musée du Pays Châtillonnais – Trésor de Vix se trouve 14 rue de la Libération  21400 Châtillon sur Seine.

Entrée libre pour les Amis du Musée et pour les membres de la SAHC.  5€ pour les non adhérents.

 Contact : Robert Fries  robert.fries@wanadoo.fr      03 80 93 14 42   /  06 80 18 01 26