Henri Massenet, libraire, éditeur de cartes postales a été présenté par Jean Millot, Président d'Images en Châtillonnais dans cet article :

http://www.christaldesaintmarc.com/jean-millot-president-d-images-en-chatillonnais-a-presente-lors-d-une--a215496965

Henri Massenet fut aussi l'auteur de très intéressantes cartes sur les débuts de l'aviation à Châtillon sur Seine.

Jean Millot nous a tout d'abord présenté l' acteur principal des débuts de l'aviation dans la ville de Châtillon sur Seine.

Il s'agit de Louis Cailletet.

Louis Cailletet fut l'un des premiers fondateurs de l'Aéro-Club de France en 1898 (il a 66 ans)

« C'est sous son égide, sage et pondérée, sous sa direction éclairée, que s'est, depuis le début, placée L'Aéro-Club de France, la société qui régit le sport aérien en France. Dire l’œuvre de Cailletet comme président de cette société, c’est décrire son développement, ses travaux, son influence grandissante et méritée ».

Nommé, en janvier 1905, président de l’Aéro-Club de France, Cailletet se dépense sans compter, pour développer la cause aérienne,

Louis Cailletet ne résilie la présidence de l'Aéro-Club qu'à l'âge de 80 ans, à la veille de sa mort, survenue le 5 janvier 1913.

 Un célèbre châtillonnais, Jean Lagorgette (un des inventeurs du site de Vix) participa lui aussi à l'arrivée de l'aviation dans notre ville.

lettre de Jean Lagorgette (1881-1942),

Jean Lagorgette, photo prise en 1931 :

Jean Lagorgette est connu comme inventeur du site archéologique de Vix.

Il s’était auparavant impliqué dans la vie communale.

En 1913, il était premier adjoint de la municipalité de Châtillon-sur-Seine et c’est un des principaux responsables de la création du terrain d’aviation sur la route de Marigny.

 Monoplan Morane-Saulnier sortant du hangar :

  Historique du terrain d'aviation :

Pilotés par le maire, Léon Japiot, et le premier adjoint, Jean Lagorgette, et après avoir examiné la topographie des environs de Châtillon, ils déclarèrent que l’endroit convenant le mieux était situé en bordure de la route de Marigny, au lieu-dit Bec-à-Vent, ayant une superficie de 12 ha.Ayant pu réunir 12 000 F, le terrain fut acheté (12 ha 16 a 44 ca) et le hangar, payé par le Comité national, en maçonnerie avec charpente métallique, fut terminé courant 1913 après la fête.

Les 15, 16 et 17 août eut lieu l’inauguration de la station d’aviation.

 BIOT en plein vol au-dessus de la foule et du hangar militaire :

Le 15, ce fut la réception du hangar par l’autorité militaire, le vol de Marc Biot sur Morane Saulnier et un premier baptême de l’air.

Proche du hangar, une petite tribune est installée, et de l’autre est la tente des Dames françaises, dûment pourvue de tout ce qu’il faut pour donner les premiers soins a un blessé ; et, l’après-midi, tout le monde sera à son poste : médecins, infirmières, etc., sous l’œil vigilant de Mme la présidente.

Départ de l'aviateur Marc BIOT sur son monoplan Morane-Saulnier Moteur Le Rhone 60 HP

BIOT se disposant à prendre son vol

Le 3 août, c’est l’aviateur Marc Biot qui étrenne sur 9C sur un vol Paris – Argentan (Orne) sans escale, 200 km couverts en 1 h 30. Le jour suivant, il vole effectue le trajet inverse en moins de deux heures avec un violent vent de face. Le 15, Biot vole de Paris à Châtillon-surSeine dans la Côte D’Or (220 km), sans escale.

 Qui était Jacques Biot ?

Marc BIOT, aviateur, capitaine de l'armée de l'air en 1939

Naissance :     15 février 1892 - Pont-sur-Yonne (Yonne)

Décès :            20 septembre 1961 - Cléry-Saint-André (Loiret)      

Statut : Mariés le 16 octobre 1919 - Levallois-Perret (Hauts-de-Seine)

Léontine COURTECUISSE

Naissance :     2 mai 1889 - Lille (Nord) Décès :       17 juillet 1985 - La Ferté-Saint-Aubin (Loiret)

Divorcée de Lucien Ernest LANQUETIN (1886 )

Mariage :  16 avril 1910 - Paris (Paris)

NOTES : Note de BIOT Henri, Cheveux châtain, yeux bleus, 1.84 m

Incorporé au Génie le 1 octobre 1913

breveté pilote civil le 24 avril 1913 ;

Monoplan avant le départ, monté par BIOT et son mécanicien

 Passagère avant le départ :

Spécimen de cartes vendues aux amateurs d'aéros (tampon 15 16 et 17 août 1913)

Dans l’après-midi, l’aviateur Biot exécute de superbes vols ; le troisième avec une passagère, Mme Cornetet-Ronot. (Marie Louise née en 1888 épouse d’un mécanicien.)

 BIOT en plein vol (sur Monoplan Morane-Saulnier)

Superbe vol au-dessus de la foule

  BIOT va atterrir

 Après le capotage L'oiseau blessé est porté au hangar

Le spectacle se continua, du 24 au 26, avec l’atterrissage de biplans et le faux départ de Biot, ce dernier ayant brisé son avion.

Arrivée du Lt MAZIER à bord de son biplan H. Farman 60 HP (Lundi 25 août)

Départ du lt GARNIER sur monoplan BOREL (lundi 25 août)

La fête se continua le lendemain et, le dimanche 17, eut lieu l’inauguration officielle, en présence de nombreuses personnalités civiles et militaires.

 Du 15 août 1913 au 2 août 1914, 57 appareils se posèrent sur le terrain.

 Merci à Jean Millot (et Images en Châtillonnais) pour la transmission des cartes postales d'Henri Massenet et de ses notes éclairantes.