• Claude Garino a donné une passionnante conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

    Claude Garino donnera une conférence à Mussy

    La ville de Mussy présente jusqu'aux Journées du Patrimoine, dans une salle de sa mairie, la très belle exposition de Claude Garino sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon sur Seine et Les Riceys-Cunfin.

    Claude Garino a donné une superbe conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

    Une représentante de la Municipalité de Mussy a présenté à l'assistance, venue très nombreuse, Claude Garino qui a créé l'association de Jully et qui est l'auteur de nombreux livres illustrés de magnifiques photographies. Il est aussi Chevalier des Arts et Lettres.

    Claude Garino a donné une superbe conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

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    Claude Garino a donné une superbe conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

    Claude Garino a donné une très passionnante conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

    Claude Garino a tout d'abord rappelé au nombreux public la naissance et l'évolution du chemin de fer en France. Ce chemin de fer existait déjà en Angleterre et nous avons copié leur façon de faire (c'est pourquoi les trains roulent à gauche !)

    Voici les premières lignes ouvertes :

    Claude Garino a donné une superbe conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

     

    Claude Garino a donné une passionnante conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

    Claude Garino a donné une passionnante conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

    Loi du 11 juin 1842 ou Loi Legrand

    Des voies ferrées de Paris vers :

    Lille et la frontière de Belgique

    Nancy, Strasbourg et la fontière de l'Allemagne

    La Méditerranée par Lyon et Marseille avec embranchement sur Mulhouse

    Tours, Bordeaux et la frontière de l'Espagne

    Tours, Nantes et l'océan

    Clermont Ferrand

    Plus une transversale de Bordeaux à marseille par Toulouse.

    En rouge sur ce plan, on voit qu'au début, il avait été prévu de faire passer le chemin de fer de Paris à Lyon par...Mussy...et par Châtillon sur Seine...

    Hélas un autre trajet fut préféré (en bleu)...Avec le chemin de fer, la ville de Châtillon aurait eu, sans doute, un autre essor !

    Pourtant nous dit Claude Garino, les travaux étaient de difficultés égales....

    Claude Garino a donné une superbe conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

    Claude Garino a donné une superbe conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

    dates des constructions des lignes :

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    La première gare de Troyes :

    Claude Garino a donné une très passionnante conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

    L'évolution des compagnies :

    Octobre 1844 , la Compagnie du chemin de fer de Montereau à Troyes

    Novembre 1845 : La compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg

    1853 Le Paris-Strasbourg rachète le Montereau-Troyes et devient la Compagnie des Chemins de fer de l'Est

    1845 la Compagnie du Paris-Lyon

    1857 Formation de la compagnie du PLM (Paris-Lyon-Méditerranée et non Paris-Lyon-Marseille comme on le dit souvent à tort)

    1859 Il n'y a plus que six compagnies :Nord, Est ,PLM, PO, Midi, Ouest

    La nouvelle gare de Troyes :

    Le 25 avril 1857, une nouvelle gare a été édifiée à Troyes lors de l'ouverture de la ligne Paris-Chaumont.

    Claude Garino a donné une très passionnante conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

    1862, le train arrive à Bar sur Seine :

    Claude Garino a donné une superbe conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

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    En 1868, la ligne fut ensuite prolongée jusqu'à Châtillon sur Seine qui devint le centre d'une "étoile" ferroviaire....

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    Ligne Troyes-Châtillon sur Seine, dates repères :

    De Troyes à Bar sur Seine : concession le 10 juin 1856, la déclaration d'utilité publique le 21 janvier 1857, la mise en service le 20 juillet 1862

    De Bar sur Seine à Châtillon sur Seine : concession le 1er mai 1863, déclaration d'utilité publique le 26 août 1865, mise en service le 19 octobre 1858

    Juin 1940 : destruction des ponts de Fouchères , de Plaines et de Mussy, circulation rétablie en 1941.

    Août 1944 : destruction du pont de Fouchères (pour la 3ème fois depuis 1870 !)

    Années 1950 :Un seul aller-retour voyageurs

    1974 :Projets de navettes Troyes-Bar sur Seine (oubliées après une campagne électorale)

    24 septembre 1975 : fin de la vapeur sur la ligne (et en France)

    31 mai 1980 :dernière circulation du train de voyageurs

    1992 : neutralisationde la ligne de Troyes Polisot à Sainte Colombe sur Seine

    1994 :départ du dernier chef de gare SNCF à Châtillon sur Seine

    Après la guerre de 1870, l'Etat Français eut le projet de construire de nombreuses voies ferrées qui menaient vers la frontière franco-allemande, car on se doutait bien qu'un futur nouveau conflit serait possible.

    Les voies convergèrent donc vers l'est.

    Claude Garino a donné une superbe conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

    Quelques quais militaires construits à cette époque sont encore visibles aujourd'hui....

    Claude Garino a donné une superbe conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

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    Invitation au voyage :

    Lorsque l'on prend le train, on dit qu'on monte dans des wagons....c'est une erreur nous dit Claude Garino, on monte dans des voitures...Les wagons sont destinés aux marchandises.

    Dès le début du chemin de fer il y eut des "classes" , au nombre de trois, la première étant bien sûr la plus luxueuse..

    Les plus grandes gares possédaient aussi des salles d'attente pour les trois classes, la première possédait par exemple une cheminée...

    Les numéros : 1, 2 et 3 étaient peints sur les portières.

    Claude Garino a donné une superbe conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

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    Avant la dernière guerre furent mises sur les rails des "Michelines" qui possédaient des roues à pneus...Michelin.

    Tout le monde actuellement pense être monté dans une Micheline....non, les personnes qui l'ont fait ont disparu depuis longtemps...

    Claude Garino a donné une superbe conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

    Car en réalité nous sommes montés dans des "autorails" ....

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    Les exploitants :

    Jusqu'au 1er janvier 1938  : la Compagnie de l'Est

    En 1938 :La ligne est affermée à la Société des chemins de fer Economiques (SE) , Réseau de Franche Comté (car la ligne allait jusqu'à Gray)

    1963 :La SE devient la Société Générale de Chemins de fer et de transports automobiles (CETA)

    1988 :La CETA intègre le groupe CGEA qui deviendra Veolia Environnement

    2003 : CETA Cargo

    2005 : La SNCF reprend l'exploitation Troyes-Polisot (RFF propriétaire)

    2009 : la branche ferroviaire de Veolia est rachetée par Eurotunnel et devient Europorte (un opérateur ferroviaire de proximité)

    2015 :Voies : SNCF réseau

    Exploitation : Frêt-SNCF et autres opérateurs privés.

    La ligne des chemins de fer départementaux de l'Aube :

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    17 août 1897 : Déclaration d'utilité publique, longueur 35,8 km

    14 septembre 1901 ouverture Les Riceys-Polisot

    1er octobre 1902 : ouverture Polisot-Cunfin

    Juin 1940-Décembre 1941 : Suspension de l'exploitation

    1er juin 1947 : fermeture au trafic voyageurs

    1er novembre 1949 : fermeture au trafic marchandises

    1er avril 1952 : déclassement.

    Cette carte postale est intéressante au niveau de son timbre : en effet ce tampon sinueux était uniquement appliqué sur le courrier, par les employés dans le wagon-postal

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    Le train mythique :

    En 1962, il n'y avait plus que deux "classes", on voit donc sur cette voiture que le 3 a été recouvert de peinture et qu'on a dessiné un 2 à sa place !

    Claude Garino a donné une superbe conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

    Claude Garino a commenté les horaires de certaines lignes....

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    Puis ce fut la fin de la vapeur....

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    Les "gueules noires" :

    Ce n'était pas toujours facile d'être une "gueule noire" .. car dans les petites gares il fallait faire faire demi-tour à la machine dans des conditions éprouvantes...

    Claude Garino a donné une superbe conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

    ou pousser le tender, chargé d'au moins une tonne de charbon !!

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    Saviez-vous qu'un film érotique fut tourné à Montliot par Jérôme Savary ?

    https://www.unifrance.org/film/2079/la-fille-du-garde-barriere

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    Des marchandises au frêt :

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    Les ponts ferroviaires ,bien que ne servant plus, sont toujours là, mais souvent les voies sont en piteux état.

    Car les lignes sont seulement "déclassées", et non "supprimées"... (ce qui laisse peut-être un espoir ...mais très minime !)

    Claude Garino a donné une superbe conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

    Michel Massé a photographié quelques ponts ferroviaires de notre région

    cliquer sur le lien :

     http://www.christaldesaintmarc.com/ponts-ferroviaires-c18144572

    Un projet de rénovation de la voie entre Troyes et Polisot a pourtant été envisagé pour 2,1 millions d'euros, projet nécessaire pour éviter toute interdiction de circulation.

    SNCF Réseau 1,3 millions d'€, Grand Est 672 000€, Troyes Champagne métropole 84 000€

    Deux clients : Vivescia à Buchères, une quinzaine de trains par an, traction FrêtSNCF et Lincas, et Soufflet à Polisot :une centaine de trains par an Traction Frêt SNCF et Europorte

    Trafic environ 150 000 tonnes par an.

    Claude Garino a donné une passionnante conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

    Claude Garino nous a aussi présenté les anciennes gares telles qu'elles étaient autrefois et telles qu'elles sont aujourd'hui. Elles sont parfois achetées par des particuliers, mais les terrains autour des bâtiments ne le sont pas....peut-être un espoir ?

    Et si....c'était arrivé ?

    Un projet un peu fou avait été envisagé, celui de l'Aérotrain...qui serait passé par Châtillon sur Seine !

    Claude Garino a donné une superbe conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

    Claude Garino a donné une superbe conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

    Hélas ce projet a capoté, on lui a préféré celui du TGV, qui ne passe même plus par Dijon !

    Claude Garino a donné une superbe conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

    Claude Garino a été très applaudi, il a ensuite répondu à de nombreuses questions.

    Claude Garino a donné une superbe conférence à Mussy, sur les lignes de chemin de fer Troyes-Châtillon et Les Riceys-Cunfin

    Pour voir l'exposition de Claude Garino à Bar sur Seine :

    http://www.christaldesaintmarc.com/claude-garino-a-presente-a-bar-sur-seine-une-superbe-exposition-sur-la-a138379536

    Claude Garino, Chevalier des Arts et Lettres :

    http://www.christaldesaintmarc.com/claude-garino-a-ete-fait-chevalier-dans-l-ordre-des-arts-et-des-lettre-a144540116 

     


  • Commentaires

    3
    MHL78
    Mercredi 12 Septembre à 10:28

    Merci pour ce blog très instructif et bien documenté que je suis tous les jours. Les passages des trains rythmaient mes vacances d'été. Il fallait rentrer avant le dernier train du soir à 20 h ! C'était une belle époque.

    2
    Lulu21
    Mardi 11 Septembre à 20:36
    Bravo à Claude garinot. J'avais vu son excellente exposition à bar sur seine il y a quelques mois
    1
    Mardi 11 Septembre à 09:16
    Bonjour Chris
    Excellent sujet, comme toujours...
    Un grand merci pour l'histoire de ces lignes au Nord des Tacots du Morvan.
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